分類：*類為縱斷面測定（直接式檢測類），即測出路面縱斷面剖面曲線，然后對測出的縱斷面曲線進(jìn)行數(shù)學(xué)分析得出平整度指標(biāo)。
第二類為車輛對路面的反應(yīng)測定（響應(yīng)式檢測類），即測出車輛對路面縱斷面變化的力學(xué)響應(yīng)，然后對測出的力學(xué)響應(yīng)進(jìn)行數(shù)學(xué)分析得出平整度指標(biāo)。路面平整度指標(biāo)的換算主要是通過對標(biāo)準(zhǔn)儀器測得的結(jié)果進(jìn)行標(biāo)定而得到的。
通常，*類檢測方法可用于路面施工質(zhì)量的驗(yàn)收與評(píng)價(jià)，而第二類檢測方法主要用于路面周期性評(píng)價(jià)。但第二類檢測儀器常要借助于*類檢測儀器進(jìn)行指標(biāo)標(biāo)定。因而直接式和響應(yīng)式路面平整度儀是路面施工、驗(yàn)收、養(yǎng)護(hù)、評(píng)價(jià)和管理部門*的儀器。
主要特點(diǎn)
操作直觀和簡便，安裝時(shí)無需對檢測車作任何機(jī)械修改，運(yùn)行可靠，擁有良好的數(shù)據(jù)處理及輸出功能，可測得和處理任意路段長度的各種平整度指標(biāo)[平整度指標(biāo)（IRI）、平整度標(biāo)準(zhǔn)差（σ）、顛簸累積值（VBI）、行駛質(zhì)量指數(shù)（RQI）等]，可獲得檢測速度和距離，所有原始數(shù)據(jù)可自動(dòng)保存，獲得的平整度指標(biāo)可直接進(jìn)入路面管理系統(tǒng)（CPMS）。此檢測儀數(shù)據(jù)采集與數(shù)據(jù)處理由便攜式計(jì)算機(jī)（筆記本電腦）完成。平整度指標(biāo)及各種平整度曲線可在現(xiàn)場直接打印出，無需任何后處理，軟件功能齊全。本檢測儀電源取之于檢測車點(diǎn)煙插座12V電源或筆記本電腦電源，無需任何外部電源。瑞普勒斯顛簸累積平整度儀的檢測性能均于國內(nèi)外同類產(chǎn)品。
RAPRES - S 型 (計(jì)算機(jī)串聯(lián)接口)不帶距離/速度檢測器；
瑞普勒斯（RAPRES-S）顛簸累積儀（不檢測車速/距離）
此顛簸累積儀與RAPRES-U基本相同，但不進(jìn)行速度/距離檢測，車速由駕駛員控制，安裝極為方便
RAPRES - P 型 (計(jì)算機(jī)并聯(lián)接口)帶距離/速度檢測器；
瑞普勒斯（RAPRES-P）顛簸累積儀（采用雷達(dá)檢測器檢測車速/距離）
此顛簸累積儀與RAPRES-U基本相同，但速度/距離的檢測由雷達(dá)探頭完成，安裝很方便，無需對檢測車作任何機(jī)械處理。
RAPRES - U 型 (計(jì)算機(jī)USB接口)帶距離/速度檢測器。
瑞普勒斯（RAPRES－U）顛簸累積儀（采用編碼器檢測車速/距離）
此顛簸累積儀屬電子式顛簸累積儀，其檢測原理比機(jī)械式顛簸累積儀要先進(jìn)，頻率響應(yīng)范圍較寬，顛簸檢測由可移動(dòng)的電子探頭完成，可測行駛質(zhì)量指數(shù)RQI，并直接進(jìn)入CPMS路面管理系統(tǒng)， 數(shù)據(jù)采集與處理由筆記本電腦完成，距離和速度檢測由置于檢測車后輪的編碼器完成。
